盖世汽车讯 据报道，陷入资金困境的日产汽车正计划出售其标志性资产——由前CEO卡洛斯·戈恩主导建造、位于横滨市中心的全球总部大厦盈远期策略，此举旨在为公司的紧急重组计划筹措资金。
日产汽车自2009年起入驻这座22层的总部大厦，时任CEO卡洛斯·戈恩曾以日产纯电动车聆风（Leaf）的发布仪式，为这座新落成的企业总部揭幕。
然而16年后的今天，日产正深陷创纪录的亏损与债务泥潭。目前日产正加速推进重组计划，裁员2万人、关停7家工厂，并削减5000亿日元（约合33.4亿美元）的运营成本。
日产表示，作为重组计划的关键环节，公司正在对可处置资产进行评估盈远期策略，以期通过资产变现筹措重组所需资金。
日本《日经新闻》与NHK电视台报道称，日产已将位于横滨的全球总部大楼列入待评估资产清单。
据日媒报道，日产拟采取“售后回租”的交易模式，在出售总部大楼后通过租赁协议保留大楼使用权，确保全球总部职能正常运转不受影响。
日经和NHK称，这座大楼距离繁华的横滨站和东京湾的城市滨水区仅几步之遥盈远期策略，价值约1，000亿日元（6.7亿美元）。
一位发言人在谈到可能出售总部大楼时表示：“日产正在考虑所有可能的方案来改善业务表现，但目前没有具体细节可供透露。”
日产现任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨正在全力推进其前任内田诚启动的复兴计划，关闭工厂和出售资产正是核心举措。
据悉，日产正考虑对日本境内两家工厂实施关停或减产，一家是位于横滨南部、投产多年的Oppama整车工厂，另一家是集团旗下日产车体公司（Nissan Shatai）运营的湘南（Shonan）工厂。这两家工厂都位于东京郊区神奈川县的黄金地段，就在横滨和日本首都的南部。此外，另一个可能出售以筹集资金的候选资产是日产的横滨发动机工厂。
据东京电视台报道，日产还在考虑缩减位于东京北部的枥木装配厂和测试中心设施的规模，或部分出售该工厂。这家工厂近期用先进的制造技术进行了改造，以组装Ariya纯电SUV等电动车型。该工厂还曾生产过英菲尼迪车型和日产Z系列、GT-R等跑车。
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责任编辑：于健 SF069盈远期策略
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